进口车关税将会降低。平行进口车的闻喜还没有时间:2021-05-04 00:00:00 5月22日,国务院关税税则委员会发布通知称:经国务院批准,自2018年7月1日起,轿车将下调135个税率为25%的税号和4个税率为20%的税号的税率。至15%,减税幅度分别为40%和25%;轿车, 7


  5月22日,国务院关税税则委员会发布通知称:经国务院批准,自2018年7月1日起,轿车将下调135个税率为25%的税号和4个税率为20%的税号的税率。至15%,减税幅度分别为40%和25%;轿车, 79个税号的税率分别为8%、10%、15%、20%和25%,降至6%,统一减税46%。


  


  减税消息一发布,许多跨国汽车公司就做出回应,宣布将推出官方减税。负责进口车,的快速,附和并让消费人等待降价。占进口车? 20%的平行进口车,发展如何


  “买平行进口车?"便宜吗最近一直关注平行进口车的一位朋友,听到关税下调的消息后,马上给记者发消息,咨询是否可以等一等再买一辆便宜的车。很多对平行进口车,购买感兴趣的消费人也发出了同样的疑问:此次关税下调后,平行进口车价格优势会不会进一步闪现,变得更加“亲民”?


  ?是否降价由商场决定


  “在商场指导价在90万元左右的进口车,比如汽车的CIF价24万元,税率25%,关税金额6万元。关税占商场厂家指导价的7%,减税后税率由25%降至15%。今年进口车降低了征收关税36000元,而减税前为24000元。受关税下降的影响,轿车进口增值税和消费税也将相应下降。”国务院关税税则委员会工作室相关负责人在回答记者提问时,形象地描述了关税下调新政策带来的客观降价空间。


  然而与此同时,他的另一句话却颇有深意:“轿车和价格是由多种因素决定的,进口关税只是其中之一。从价格,来看,厂家确定的轿车,商场指导价在很大程度上决定了轿车最终价格。关税和制造商的商场指导价格之间有一定的联系。降低关税是降低价格的一个要素,但轿车是否降低价格和降低多少是商场的行为。”换句话说,到底是商场说了算,还是多少说了算


  "减税不一定意味着进口车会降价。"在北京一家从平行,进口轿车的商店工作的程坦言,关键还是要看的意向。跨国汽车公司提到的评价新政和目前的价格体系,实际上是在看商场的意图。至于到底是不是真的让终端受益,还要等新的定价策略完全落地。平行进口车和商场也是如此。尽管没有跨国汽车公司对中国普通汽车的影响那么直接,但经销商和经销商正在关注商场的最新意图。


  ?商人和消费面面相觑


  “关税降低,关于和经销商,短期内会有痛苦。一方面,这反映在价格现在在报税的一些库存车汽车来到出售。另一方面,现在在收购但尚未报关的车辆,可以在7月1日以后报关后享受优惠新政。”东润轿车集团董事长助理、平行进口部副总经理王浩然对记者表示,根据上述原因,新政发布后,商场将呈现短时间的震荡和前瞻,而出售将呈现滞后期。


  “从3月和4月的海关申报来看,中国的平行进口车数据显示出同比下降。”中国轿车流通协会进口车委员会主任王存告诉《我国轿车报》记者,事实上,进口车,关于的关税已经降低。许多汽车经销商从今年年初就开始猜测。在1月底的达沃斯论坛上,时任财经领导小组工作室主任的刘鹤指出,中国将有序降低进口关税;在3月的两会期间,商务,部长钟山表示,将降低轿车和部分消费日用产品的进口关税;在4月初的2018博鳌亚洲论坛上,中国将放宽大起大落的商场制造业准入的信号被明确释放。这一信息的发布使得大量汽车经销商开始关注新政。


  与王存泄露的信息一致,记者了解到,过去两个月天津港从轿车进口平行的报关量确实逐年下降,很多贸易商也在期待新政出台后的情况。公司,有限,副总经理李力表示,鉴于商场,平行进口车,可能出现的变化,很多交易员已经提前组织了布置,因此影响不会太大。


  “这两天我们店的交易量不多。我谈过的两个客户都表示,7月1日后会看到价格的变化,然后再决定买车。”程告诉记者,新政的出台不仅带来了汽车经销商的看点,而且人也处于同样的持币购车情况,这些人大部分会集中在地区,他们花40万元或50万元买车,百万元以上的人的意向影响并不是特别大。程举例说,就这两天,林肯航海家的一个客户还在突然涨价5万的情况下下单


  「此举旨在透过降低进口关税,促进汽车工业加强竞争。引导汽车工业提高质量和效率。希望减税能促进价格在汽车的衰落,让消费得到更多的好处。”国务院关税税则委员会负责人在办公室回答记者提问的内容表明了此次关税下调的主要目的。对此,业内人士普遍看好7月1日后平行进口车市场的走势。


  “预计在7月1日前的一个多月内,平行以观望态度进口汽车贸易商会,报关量大幅下降。终端有一些低价的销售,但数量不会特别大;7月1日之后,新的价格系统将形成,平行进口车的报关量将在未来两三个月内恢复增长。”王存告诉记者,预计复苏增长将持续到今年年底,然后慢慢恢复正常,实现供需平衡。


  李莉认为,汽车和平行的进口量肯定会随着进口车市场的增长而增加,除了关税的降低,家政的支持一直是促进平行进口车市场健康增长的关键因素。汽车行业资深评论员孙勇也指出,平行进口车市场将在短期内进入速冻

模式,但从长远看,价降量增是必然趋势。


    “价格走向一方面看市场的消化能力,同时也受中规车市场价格的影响。”王昊然表示,就目前看,关税下调带来进口车零售价格下降是必然趋势,而平行进口车由于其自主性和灵活性,影响会更为突出和复杂。与此同时,他认为,从长远看,新政对平行进口车市场会有正面的激励作用,未来不排除有更多的商家加入这一阵营,带来市场充分竞争的同时,也将有助于总量的正向提升。


    “不看广告看疗效。”程经理表示,降低关税对平行进口汽车市场到底会产生怎样的影响,还是要等到7月1日以后进一步观察市场动向。


    


    ? 莫让市场阻断政策红利


    “汽车进口关税下调,对平行进口车而言,最大的受益者是车商,至于最终能否真正让消费者享受到实惠,还得看是否有市场力量的倒逼作用。”在笔者的本次采访过程中,一位业内人士透露了这样的信息,他指出,新政之下,消费者并不一定真能得到实惠。


    为什么明明关税下调了,成本下降了,消费者却不一定能得到实惠呢?前述人士只是用了“市场行为”一个词轻描淡写地略过,而在与多位业内人士讨论后,笔者却听出了另一层意味:商家的逐利性。这不由得让笔者想起了,前段时间中美贸易摩擦严重时,有部分经销商误判中美贸易摩擦一定会“擦枪走火”,美规进口车要么关税会上升,要么被设置门槛,为此特意囤积了一批车,静候坐收渔翁得利。


    虽然最终这部分商家的“如意算盘”落空了,但也确实从侧面反映了部分商家经营思路的问题:不甘心踏踏实实做经营,只想着“踩”政策挣快钱。


    如今,我国平行进口车市场发展势头良好,得益于国家出台的多项政策,其主要目的在于减少垄断,促进进口车市场的充分竞争。随着各项支持政策的推出,未来或将有更多的参与者加入,竞争将变得更加激烈。与此同时,关税下调之后,中规进口车市场将迎来新一波的降价放量潮,有可能给平行进口车市场带来一定的冲击。在这种态势下,平行进口车市场从业者必须给自己提出更高的要求,车源、价格、服务三大要素成为新一轮洗牌格局下的“法宝”。


    定位决定格局,目标决定效果。“踩”政策挣快钱者注定要被市场淘汰,未来之路如要长久,踏踏实实服务好消费者才是王道。


    最近我国整车进口关税下调的音讯在汽车圈引起了不小的轰动,特别是关于那些计划购买进口车的朋友来说,进口关税的下降能够让它们能以愈加廉价的价格买到自己心仪的进口车。而这部分计划购买进口车的群体中又有很大一部分是计划购买平行进口车的。今天就让咱们来看一下在平行进口车中卖的最火的三款硬派越野车,看一下它们是不是你的菜。


    丰田兰德酷路泽


    排量:4.0L、4.5L、4.6L、5.7L


    


    兰德酷路泽作为丰田品牌的旗舰越野车,一向以皮实可靠的口碑著称,在中国一向是很受欢迎的硬派越野车之一。但因为国内双积分方针等原因一汽丰田停产了国产版其他兰德酷路泽,这样就使得它成为了平行进口车中卖的最火的车型之一。平行进口的兰德酷路泽都是中东版的,有四种动力挑选,分别是4.0LV6、4.6LV8、5.7LV8三款汽油发动机和一款4.5LV8柴油发动机。其间卖的最好的就是4.0L的版别。这款V6发动机最大马力275匹,最大扭矩385牛米。低配的入门价格不到60万,带有中心差速锁,敷衍一般的越野路况仍是满足的,而且不到六十万的价格买到这样大尺度的硬派越野车仍是很有性价比的。假如你对动力有更高要求那你能够考虑一下4.6和5.7的版别。不过它们的价格既要比4.0的高出不少了。


    丰田普拉多


    排量:2.7L、4.0L


    普拉多也是平行进口车中卖的比较多的车型之一,普拉多的进口版别和装备比较多,现在卖的最好的版别是2.7L和4.0L的两款车型,因为国产的普拉多取消了2.7L的发动机,只生产3.5L的版别。这就给2.7L的平行进口版的普拉多带来了时机,尽管它的越野硬件不如3.5L的版别,但它的价格更低。平行进口版的4.0L普拉多相较于国产版优势在于它搭载了全时四驱体系,而国产版是分时四驱,在日常行进和越野便利性上不如平行进口的普拉多。而且它的这款4.0L的V6汽油发动机使用的时刻更长,可靠性上也要占一定的优势。


    日产途乐


    排量:4.0L、5.6L


    众所周知,日产的途乐是跟丰田的兰德酷路泽对标的全尺度硬派越野车,不过因为它在中国市场的销售策略等问题,导致它在销量和口碑上比兰德酷路泽都要差一截。但它的可靠性和越野才能一点也不比兰德酷路泽差。现在平行进口的日产途乐有4.0L的V6发动机和5.6L的V8发动机两个版别。5.6L的版别因为价格要相对较高,销量很少。卖的最多的仍是4.0L的版别,它的低配版价格不到50万,比兰德酷路泽的4.0L版别要廉价了十万块,与比它小一级其他普拉多4.0L的价格差不多。而且它带有中心差速器锁止和后桥差速锁,理论上越野脱困的才能也要比一把锁的兰德酷路泽强一些。这样来看途乐的性价比仍是适当不错的


    今天小编给大家介绍五款目前性价比最高的平行进口SUV,为了让大家更直观,小编这期也列出这些车型在4S店里的售价,下面我们来看看吧:


    


    1、途乐Y62


    途乐Y62 18款 4.0 XE


    途乐Y62 18款 4.0 XE


    途乐Y62 18款 4.0 XE


    途乐Y62 18款 4.0 XE


    途乐Y62 18款 4.0 XE


    图上版本报价:48.80万


    平行进口报价:47.00-81.00万


    中规进口报价:52.00-89.80万


    2、英菲尼迪QX80


    英菲尼迪QX80 17款 5.6L 标准


    英菲尼迪QX80 17款 5.6L 标准


    英菲尼迪QX80 17款 5.6L 标准


    英菲尼迪QX80 17款 5.6L 标准


    从2018年7月1日起,我国将降低汽车整车及零部件进口关税:汽车整车进口税率从25%(小部分20%)调整为15%,以及进口汽车零部件的税率调整为6%。这将促使进口车,尤其是高值进口车终端售价降低。


    


    我们知道,进口车在我国有中规进口和平行进口两种渠道,虽然关税下调,看起来对两种渠道的影响是一样的,其实结果未必相同。关税下调对平行进口车来说,影响更加纯粹直接,这可能导致在关税下调后,平行进口车相对中规进口车的价格优势进一步放大,平行进口车的性价比变得更高。


    对于进口车,税费其实包括关税、消费税和增值税,关税从25%下调到15%,等于关税降低了10%,但并不是整车终端售价降低10%,还要看最终报关价和综合税率的具体情况。这里不列出总税费的复杂公式,只要大家记得结果,关税下调,会让总税率降低约12%-22%,这里还包含了今年5月1日增值税从17%降为16%的影响,从而对最终售价产生影响。


    但中规高值进口车未必会在终端售价上真的降价计算出的幅度,因为进口车主要集中在高值的豪华品牌和较高档车型,那么对于汽车厂家,尤其是由国产和进口共同组成产品线的品牌来说,如何在降税后调整价格成为一件必须要做的事情,宝马、奥迪、奔驰等品牌也都迅速表示了,要在近期对产品线售价进行调整。


    为什么对全部车型,包括合资的车型价格也要调整呢?例如奔驰品牌的SUV系列产品,GLA、GLC是合资生产为主,布置在35万至60万元的区间,GLE和GLS则是进口,价格在(优惠后)60万以上,那么关税降低了,如果GLE等进口车型价格直接降下来,打压到国产的GLC车型怎么办?合资的GLC和GLA也跟随进行同等幅度的降价吗?可能性不大。


    如果不是所有车型都随之将价格下调呢?很大的可能是通盘考虑后,整体进行调整,即合资车也下调一些售价,中规高档车的终端价也能降价,但会避免高端进口车型打压中低端合资车型,以便重新形成不同级别车型的合理价格分布。


    而且即使厂家指导价降低很多,未必能在实际成交价上得到预期的实惠。我们都知道,几乎所有车型都有厂家指导价和实际成交价,这之间的价差是由厂家决定的优惠幅度,厂家调价后也许厂家指导价降价,但相应的优惠幅度会“缩水”,导致实际成交价并没有符合大家的期待。


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