进口车的关税已经下降,这三个平行进口了硬核时间:2021-05-04 00:01:00 最近,中国降低进口关税的消息在汽车圈引起了不小的轰动,尤其是对那些打算去进口车,购买的关于朋友来说。降低进口关税将使他们能够用更便宜的价格购买他们最喜欢的进口车。


  最近,中国降低进口关税的消息在汽车圈引起了不小的轰动,尤其是对那些打算去进口车,购买的关于朋友来说。降低进口关税将使他们能够用更便宜的价格购买他们最喜欢的进口车。计划购买和进口车的一大部分团队正在计划购买和平行进口车。今天,让我们看看在平行进口车中销售的三个最热门的硬核越野车并看看


  丰田lande kuluze


  排量:4.0升、4.5升、4.6升、5.7升


  


  作为丰田品牌,的旗舰车型越野车,兰德克鲁兹一直以其可靠的口碑而闻名,也一直是中国广受欢迎的硬核越野车之一。然而,一汽丰田由于国内双点政策等原因,停止了其他兰德克鲁兹的国内版,这使得它成为平行进口车销量最热的车型之一。从平行进口的兰德克鲁兹都是中东版,有4.0LV6、4.6LV8和5.7LV8汽油机以及一台4.5LV8柴油机四种动力选项。同时,最畅销的是4.0L版。V6发动机的最大马力为275马力,最大扭矩为385牛米。低调入门价格不到60万,有中心差速锁,敷衍的越野路况还是满足的,不到60万的价格买这么大规模的硬越野车还是很划算的如果对动力有更高的要求,可以考虑4.6和5.7的版本。然而,他们的价格比4.0要高得多。


  丰田普拉多


  排量:2.7L,4.0L


  普拉多也是平行进口车最受欢迎的车型之一。普拉多有许多进口版本和设备。现在卖的最好的车型是2.7L和4.0L车型,因为国产普拉多取消了2.7L发动机,在生产只有3.5L版本,这给从平行进口的2.7L普拉多带来了机会,虽然越野硬件不如3.5L版本,但价格更低。从平行进口的4.0L普拉多与国产版相比,优势在于配备了全时四轮驱动系统,而国产版为非全时4wd,在日常出行和越野便利性方面不如从平行进口的普拉多。而且其4.0L V6汽油机使用寿命更长,可靠性有一定优势。


  日产途乐


  排量:4.0升,5.6升


  众所周知,日产的途乐是一个全面的硬核越野车,与丰田的兰德酷路泽相对。然而,由于其在中国市场的销售战略等问题,其在比兰德酷路泽的销量和口碑都较低。但它的可靠性和越野能力并不比蓝鸟差。目前从平行进口的日产途乐有4.0L的V6发动机和5.6L的V8发动机两个版本,5.6L版本在价格,比较高,所以销量很小。4.0L版还是销量最大的,低档版价格不到50万。Birand Kuluze 4.0L版便宜10万,和其他Prado 4.0L价格差不多,比它小一级。而且它有一把中心差速锁和一把后轮轴差速锁,所以从理论上来说,越野时摆脱困难的能力要比有锁的旱獭强。这样,途乐的性价比还是比较合适和不错的


  今天,边肖推出了五款性价比最高的平行进口越野车。为了让大家更直观,边肖还列出了这些型号在4S门店的价格。让我们来看看:


  


  1、途乐Y62


  途乐y62 18 4.0 XE


  途乐y62 18 4.0 XE


  途乐y62 18 4.0 XE


  途乐y62 18 4.0 XE


  途乐y62 18 4.0 XE


  地图上版本的报价:48.8万


  平行:进口价格470-81万元


  中国标准进口价格:52万-89.8万


  2.英国和菲尼迪QX80


  英国和菲尼迪QX80 17 5.6L升标准


  英国和菲尼迪QX80 17 5.6L升标准


  英国和菲尼迪QX80 17 5.6L升标准


  英国和菲尼迪QX80 17 5.6L升标准


  从2018年7月1日起,中国将降低汽车:整车及零部件进口关税,汽车整车进口税率由25%(20%的一小部分)调整为15%,汽车进口零部件税率调整为6%。这将压低进口车,终端的销售价格,尤其是在高价值的进口车


  


  众所周知,进口车在中国有两个进口渠道:中国的常规进口和平行进口。虽然降低关税对两个渠道的影响似乎是一样的,但结果可能不一样。对平行进口车,来说,关税削减的影响更加纯粹和直接,这可能导致平行进口车价格在关税削减后对中国进口车、平行进口车的优势进一步扩大

性价比变得更高。


    对于进口车,税费其实包括关税、消费税和增值税,关税从25%下调到15%,等于关税降低了10%,但并不是整车终端售价降低10%,还要看最终报关价和综合税率的具体情况。这里不列出总税费的复杂公式,只要大家记得结果,关税下调,会让总税率降低约12%-22%,这里还包含了今年5月1日增值税从17%降为16%的影响,从而对最终售价产生影响。


    但中规高值进口车未必会在终端售价上真的降价计算出的幅度,因为进口车主要集中在高值的豪华品牌和较高档车型,那么对于汽车厂家,尤其是由国产和进口共同组成产品线的品牌来说,如何在降税后调整价格成为一件必须要做的事情,宝马、奥迪、奔驰等品牌也都迅速表示了,要在近期对产品线售价进行调整。


    为什么对全部车型,包括合资的车型价格也要调整呢?例如奔驰品牌的SUV系列产品,GLA、GLC是合资生产为主,布置在35万至60万元的区间,GLE和GLS则是进口,价格在(优惠后)60万以上,那么关税降低了,如果GLE等进口车型价格直接降下来,打压到国产的GLC车型怎么办?合资的GLC和GLA也跟随进行同等幅度的降价吗?可能性不大。


    如果不是所有车型都随之将价格下调呢?很大的可能是通盘考虑后,整体进行调整,即合资车也下调一些售价,中规高档车的终端价也能降价,但会避免高端进口车型打压中低端合资车型,以便重新形成不同级别车型的合理价格分布。


    而且即使厂家指导价降低很多,未必能在实际成交价上得到预期的实惠。我们都知道,几乎所有车型都有厂家指导价和实际成交价,这之间的价差是由厂家决定的优惠幅度,厂家调价后也许厂家指导价降价,但相应的优惠幅度会“缩水”,导致实际成交价并没有符合大家的期待。


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